普通喷油螺杆空压机压缩空气含油不大于3ppm(不超过3mg/m³)，当压缩空气中含有的油量超过这一标准时，我们通常称它为高耗油，俗称“飞油”，空压机跑油是用户较为常见的故障现象之一。因此，当用户反应空气压缩机耗油量大时我们的售后服务人员应该如何处理？通过多年的现场工作经验，总结出以下五个方面的人手分析：
首先观察机油气桶内润滑油是否有明显的下降。机台指示线必须在开机运行后才能稳定加载，在相同的环境压力下对比，例如7公斤的加载量，油的位置是否发生了很大的变化。此处要强调的是，是在机头加载稳定后，要注意温度、压力等情况，否则会造成漏油，如少数人在停机时观察油面，反映机器没油时没油，这种判断标准有待提高；也有少数用户观察油位时有轻微下降就反映机器油耗高。这样的客户我们售后工程师要多与客户沟通，引导客户走出误区。
二，机器的油路系统是否有漏油，如油管老化、机头漏油、冷却器漏油等。操作方法：打开机器门板，用闪光灯对着机器内底的照片，看看是否有油分。
对于自带排水器的螺杆空压机设备应从排水口取样品，将水排出并放入清洁容器中五分钟左右，观察是否有少许油膜状或油膜状油聚集到容器表面。在船底没有沉没之前，采到的水大部分都是乳白色，迎着为观察所见的只有一点稀薄的五彩油花。
对不带水分离器的储气罐，可以观察储气罐的排水情况。与以前的正常情况相比，要看排出的水有没有过多机油，少点机油是比较正常的现象。滤清器尾部排出，车间空气端有无明显较多机油。
如确认机器的确耗油较大，需停机放气，在确保安全的前提下检查机器回油系统是否完好，检查-下油点底部凹槽中央有无油。如存油请及时处理回油系统，改善机器回油效果。此外还应注意下油分芯底部安装回油管时有无顶穿油分芯底部，对于一些耗油量特别大的机器，这种方法往往能起到意想不到的效果。
用上述方法就基本可以判断出螺杆空压机是否有油耗高，并且在一开始就及时为客户做一个初步的处理方案。这种方法我们的维修人员如果操作得当，基本上能应付大多数耗油高故障。
