螺杆空压机主机是由一对齿轮组成。螺杆式空气压缩机主机运行正常时，各部件不接触。
1、螺杆、主机壳体和高低压端加工精度高。这种精度保证了主机安装后，这三者之间存有适当的间隙，同时也考虑到主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题。
2、在螺杆安装过程中，根据技术标准保证了螺钉与高低压端面之间的间隙尺寸。主机运行时，螺杆不会轴向移动，高精度轴承保证螺杆的轴向允许偏移。
3、机组运行时主机上的润滑油主要是防止使螺杆之间相互接触发生磨损。然而，随着螺杆空压机运行时间的推移，轴承磨损是不可避免的。一旦出现磨损就会导致主机壳体和前后端之间的间隙增大。随着机组运行时间接近机头检修期，主机轴承的使用寿命逐渐达到z大限度。此时，螺杆的径向和轴向运动逐渐进入z大设计值。此时，虽然螺杆式空气压缩机可以继续使用，但必须对主机进行大修。
4、螺杆式空气压缩机运行负荷增大，对主电机和电气系统造成危害。螺杆空气压缩机头与螺杆、螺杆与前后端之间、螺钉与主外壳之间的摩擦将导致主机超负荷运转。电机过载时，会危及电机的安全运行。如果情况严重还会引起电机燃烧。
5、空气压缩机的排量会大大减小，螺杆空气压缩机头间隙的增加会导致主机效率的严重降低，会对企业生产产生一定的影响。由于空气压缩机排量下降，在气体系统气体消耗相对稳定的前提下，管网压缩空气压力会大大降低，机组噪声、温度升高，可能出现气体系统设备不能正常工作或不能工作，影响企业正常生产或造成短暂停工，给公司带来损失。
6、主机“机头抱死”。一旦出现这种情况，如果电气保护系统反应不及时或保护失败，可能会对主电机和电气系统造成严重损坏。机头“抱死”维修成本将比正常的大修贵得多。另一方面，由于主机部件会损坏，维修后机组运行状态要比正常大修后状态差。
综上所述，螺杆空压机主机检修工作是设备维修的基本要求，也是减少公司设备维修成本，防止不必要的资本损失，确保公司正常生产的基本要求。
